Дороги в Петербурге за последнее время сильно испортились. Точнее, сами по себе дороги, наверное, остались такими же, а ремонтировать их стали гораздо реже или хуже. Две беды в России - дураки и дороги, и в Петербурге, несмотря на то, что он является городом европейской архитектуры и культуры, дороги не европейские и даже не российские, а местами африканские.
Сегодня ехал по Арсенальной набережной. Из головы не выходила мысль, что я еду по трассе Петушки-Новые Васильки, но никак не по одной из главных магистралей города федерального значения. Самое главное, что дело так обстоит не только с этой набережной.
Финансирование ремонта дорог Смольный сильно урезал. Согласно адресной программе КРТИ в 2016 году отремонтируют 59 улиц. В 2015 их было 100, в 2014 году - 250. Денег мало, к тому же к Чемпионату мира по футболу город больше вкладывает в мосты и бесполезную станцию метро. Наверное, еще подразумевалось, что дороги, ремонт которых стоил баснословных денег, латать часто не нужно, но формула «стоимость=качество» как всегда не сработала, видимо из-за другой традиционной российской беды - воровства.
Качество петербургских дорог ухудшается несколько последних лет, после ухода Матвиенко. Валентина Ивановна, конечно, как бы помягче сказать...не героиня моего романа, но дороги она ремонтировала чаще.
Без развития транспортной инфраструктуры и поддержания ее в должном состоянии мы не сможем развивать экономику, привлекать туристов, Петербург не будет комфортным для жизни городом. Найти средства в городском бюджете возможно и если не сделать дороги в 2016, то 2017 году городу точно придется увеличивать расходы на их ремонт как минимум в трое или смирится с тем, что мы живём в европейском городе с африканскими дорогами.
Сохранять сложившуюся тенденцию никак нельзя, иначе у Европейской столицы России есть все шансы превратится в столицу Словакии из фильма Евротур.
